张靖皋长江大桥初步设计咨询评估会近日在南京召开，本次初步设计咨询评估会的顺利召开，标志着该项目向全面开工迈出了坚实的一步。

会议一致认为该项目初步设计在工程可行性研究报告的基础上，进行了深入的勘察设计工作，结合项目特点开展了相关专题及关键技术研究。设计文件执行了工程可行性研究报告批复的相关意见和要求，基础资料齐全、设计内容完整，文件编制符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程特殊结构桥梁项目设计文件编制办法》的深度要求。

张靖皋长江大桥位于沪苏通大桥上游约16千米处，江阴大桥下游约28千米处。路线全长约29.8千米，其中跨江段长7.859千米。主线采用高速公路标准，其中跨江段为双向八车道、设计速度100千米/时；两侧接线段为双向六车道、设计速度120k千米/时。跨江段共设置2座航道桥，其中跨越长江如皋中汊福北水道的北航道桥采用主跨1208米悬索桥；跨越长江主江福姜沙水道的南航道桥采用主跨2300米悬索桥，这座大桥一旦建成，将创下六项世界之最：世界最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索等。

张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》中的公路过江通道之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中完善过江通道建设布局、近期加快推进建设的七条过江通道之一。项目建设对落实长三角一体化发展国家战略，促进跨江融合、拥江发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

此次会议特邀以张喜刚院士为组长的13位国内著名专家组成专家组。交通运输部公路局、江苏省发展和改革委员会、江苏海事局、长江上海航道处、省自然资源厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省林业局、江苏交通控股有限公司、省交通工程建设局、省交通运输厅公路事业发展中心、省交通运输厅港航事业发展中心、沿线地市政府等相关单位出席会议。