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贵南高铁最长隧道-九万大山一号隧道贯通 全长17公里!
发布日期:2022-03-25        总浏览:265

随着现场最后一次爆破3月24日8时18分顺利完成,贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路(以下简称贵南高铁)最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通,这标志着贵南高铁进入最后冲刺阶段,为全线贯通奠定了坚实基础。

九万大山一号隧道位于贵州省黔南自治州荔波县境内,邻近著名的大小七孔风景区,穿越有“地球绿宝石”之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区,隧道区域断裂构造发育,可溶岩广泛分布,岩溶及岩溶水、有害气体、危岩落石等工程地质问题十分突出,施工揭示大小溶洞累计680处,施工安全及工期风险极高,属于全线头号控制性工程和一级风险管理隧道,全长17012米,由中铁二院设计,中铁十八局承建。

九万大山一号隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带,上垮区域性暗河、下穿溶岩洼地众多,其中可溶岩段落有14611米占全隧85.9%,岩溶强烈发育,地质异常复杂,突泥涌水、塌方、瓦斯等不可预见因素多,施工风险极高。针对岩溶隧道的涌水突泥风险,中铁二院承担超前地质预报主体责任,成立隧道超前地质预报组,用先进的探测技术提前预判地质条件,有效降低了地质灾害风险。

沪昆客专贵州公司及参建各单位大力弘扬“生态铁路,精品工程”理念,奋力攻坚、顽强拼搏,施工过程中统筹资源配置、加强大机配套,并借助信息化手段开展隧道专业化施工科研攻关,解决了生态保护要求高,隧道地质复杂、安全风险高等一系列难题,通过科技攻关狠抓光面爆破,实现了残眼率达96%的高标准,通过长大隧道快速掘进的课题研究,辅助坑道创下开挖月进尺330米的高产纪录。正洞掘进结合平导与泄水洞开辟多个正洞工作面,充分实现了长隧短打的目的,保障了隧道安全顺利贯通。

据悉,贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分,高铁建成通车后,将与沪昆、成贵、云桂等铁路衔接,成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。

沿线旅游资源丰富,民族风情浓郁,风光秀丽,拥有神奇的喀斯特地貌、千姿百态的山水景观。通过贵南高铁串联了著名的黄果树瀑布、大小七孔、北海银滩、涠洲岛等众多风景名胜区,打造黄金旅游线,对于改善人民群众出行、助力乡村振兴,促进沿线经济社会发展具有重要意义。

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