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广西贵南高铁永安多线特大桥主线桥梁实现全线合龙
发布日期:2021-12-29        总浏览:231

中铁十一局集团贵南高铁6标项目施工承建的永安多线特大桥主线桥梁12月25日凌晨圆满浇筑完成,标志着该标段桥梁主线全线合龙。

永安多线特大桥是贵南高铁永顺、都安两个特长高风险隧道以及永安乡车站的重要联络点,也是该标段的重难点控制性工程。作为喀斯特地貌地区的多线特大桥,该桥覆土层巨厚,局部达60至80米;其见洞率达44%,部分桥墩串珠状发育,桩基成孔难度极大,项目采用反循环钻机钻进至孔深约50米处再换冲击钻钻进,经过反复冲填,历时2年半完成全部桩基施工。

全桥一共有23跨,永安多线特大桥全长805.4米,设计桩基础291根,其中最长桩基为94.5米。作为车站桥,梁部结构复杂,现浇单线简支梁、双线简支梁、单线连续梁、双线连续梁、多线连续梁交错布置,施工难度极大。对此,项目部科学制定支架施工管理办法,动工前全方位优化资源配置,加大人力、材料和机械化设备的投入,分5个工作面同步展开施工作业;过程中大力开展支架施工安全检查,严格落实关键工序“总工、部长、管理队长报检制”,浇筑过程测量数据全程跟踪,确保支架安全,质量保障。

当前,贵南高铁6标项目部负责施工的永安多线特大桥、香福桥、安化桥主体工程已全部完成。

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路,贯穿广西西北部和贵州东南部,也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,对广西推进西部陆海新通道建设,加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。开通后南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时,全线预计2023年底开通运营。

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