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福厦铁路湄洲湾跨海大桥首段悬臂梁浇筑完成 进入上部桥梁施工
发布日期:2020-11-25        总浏览:316

福厦铁路湄洲湾跨海大桥跨越主航道的310#墩首段悬臂11月21日连续梁浇筑完成,标志该斜拉桥进入关键的桥梁上部施工环节。

湄洲湾跨海大桥全长14.7千米,海域施工长度10.8千米。主桥为双塔三跨矮塔斜拉桥,桥长373.6米,位于跨海大桥预留航道位置,是目前国内首座跨海高铁斜拉桥,是整个项目的控制性工程。

本次浇筑的矮塔斜拉桥1#梁段采用传统的菱形挂篮悬臂浇筑法施工,长度为3米。由于作业区域地质情况复杂、海风盛行,早晚温差大,混凝土在凝结过程中容易出现热涨冷缩,项目选择在温度相近且稳定的时段内一次性浇筑完成。

福厦新建高铁是国内首条跨海高铁,全长277.42公里,设计时速350公里。其中,莆田境内线路总长约49公里,总投资39.79亿元。湄洲湾跨海大桥连接城厢区灵川镇下尾村和泉州市泉港区,总长约14.7公里,海域部分长10公里。预计2022年9月30日建成通车。

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