印尼雅万高铁项目7号隧道11月15日四个工作面同日贯通，一举实现全隧贯通。这是该项目继Walini隧道、5号隧道贯通后，第三座贯通的隧道，也是全线首座贯通的千米以上隧道，标志着印尼雅万高铁建设取得又一重要阶段性进展。

雅万高铁7号隧道，为单洞双线隧道，全长1285米，隧道地质以火山灰泥岩为主，隧道V级围岩占比80%，全隧93%浅埋，孔隙水渗透系数大，溜坍变形频发，隧道进、出口岩体破碎，为高风险隧道。

针对隧道特殊地质条件，项目部严格执行隧道施工标准规范，优化施组方案，强化安全质量过程管控，引进XR100超前水平地质钻机、地质雷达等先进设备对隧道地质进行预判，同时根据不同隧道地质条件，采取“长隧短打”施工组织方式，分别采用CRD法、套拱暗挖法、三台阶临时仰拱法、上CD下台阶法、台阶法等多种工法，有效保证了隧道施工安全质量和进度。

在印尼新冠疫情发生以来，在中方人员和物资赴印尼受限的情况下，项目部严抓疫情防控，科学组织施工生产，全面开展“抗疫情 保增长 大干百天”和“决战四季度 决胜保目标”劳动竞赛活动。劳动竞赛期间，项目领导多次深入一线调研指导并看望参建员工，给政策、解难题、送温暖、鼓干劲，极大鼓舞和提升了员工的信心和士气。施工中，项目全体参建员工发扬顽强拼搏、攻坚克难的精神，科学组织，守正创新，克服了隧道进口道路改移、隧道偏压、雨季施工等诸多困难，成功穿越了隧道浅埋段及6条围岩堆积破碎带，同时项目部还及时培养出260名印尼本地技术工人，为隧道贯通起到了重要作用。

正在建设中的印尼雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，是新时代中印尼发展战略对接和务实合作的旗舰项目，也是“一带一路”重要倡议的标志性工程。该铁路全长142.3公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。建成通车后，雅加达至万隆将由目前的3个多小时缩短至40分钟，有助于带动沿线产业发展，提升区域经济发展水平。