由中铁大桥院集团设计、中铁大桥局集团施工、中铁桥隧技术有限公司实施的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥主航道桥荷载试验5月28日凌晨顺利完成，加载总重量近9000吨，为目前国内桥梁静载试验加载重量之最。奠定了大桥顺利通车的坚实基础。

公铁两用大桥的沪通长江大桥为4线铁路+6车道高速公路。主航道桥为（140+462+1092+462+140）米两塔五跨斜拉桥，主跨达1092米，是世界首座主跨超千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥，创多项世界和国内设计、应用之最，如国内首次将500MPa级高性能钢应用于大跨度桥梁，首次采用2000MPa级高强耐久型平行钢丝斜拉索，首次采用2000mm级梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器等。

本次主航道斜拉桥静载荷载试验为期两天，共计用四个DF4机车头、65节满载火车车厢和60辆30吨汽车，合计加载总重量达到近9000吨。为全面检验大桥性能，对主梁应力、主梁挠度、斜拉索索力、主塔应力、主塔偏位、支座位移等参数进行测试，每个参数测试时都需要将火车和汽车停放在计算出的最大结构响应位置。

由重载卡车和火车带来的近9000吨的荷载，沪通长江大桥主航道桥稳稳承载，桥梁结构响应积极，后续将对数据进行准确分析，给出科学可靠的结论。技术人员将晚些时候转战沪通大桥天生港专用航道桥，进行荷载试验，为大桥的安全健康监测提供坚实的数据支撑。