国内首个装配式建造的山地城市轨道桥梁下部结构近日在重庆璧铜线成功落地，为探索山地城市桥梁装配式建造模式迈出了关键一步。

璧铜线是重庆市东西向的市域轨道快线，是加快推进成渝城市群一体化发展和“一圈两群”区域协调发展的示范线，也是高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。项目起于璧山区璧山地铁站，终点至铜梁区铜梁西站，线路全长37公里。

在璧铜线装配式桥梁示范工程观摩现场，一辆大型吊车将整块盖梁，像搭积木般，放置在下方桥墩支柱上，短短的几分钟，就完成了以往需要几十天才能完成的工作量。

示范工程墩柱和盖梁全部采用工厂预制、现场机械安装的方式完成。其中，为应对山地城市地形起伏、墩柱高差大的特点，墩柱分别采用了立式整体预制和平卧分块预制；为应对运输条件差和吊装设备吨位限制，大型盖梁采用带钢筋笼整体空心薄壁预制。

通过空心薄壁预制的盖梁，可以为现场浇筑提供作业平台，实现无模无支架施工，大幅节约现场作业及占用施工场地的时间。作为国内首个采用装配式下部结构的山地城市轨道交通项目应用，璧铜线装配式桥梁示范段不仅为探索山地城市桥梁装配式建造模式迈出关键的一步，也是实施重庆市技术创新与应用发展重点项目的生动实践。