赵州桥是举世闻名的石拱桥，它是1400年多前中国高超建筑技艺的创举，而就在今天凌晨两点半，5道“飞虹”跃潇河，120个门洞排长阵，一湾绿水映长桥。8月17日2时，在位于太原市小店区最南端的洛阳村，随着混凝土收面完成，由中铁十二局承建的山西省首座大跨度拱桥——太原市滨河东路南延项目跨潇河特大桥顺利合龙，雏形显现，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
中铁十二局担负的滨河东路南延二期工程施工四标段施工线路全长1380米，主要建设内容包含道路、桥梁、排水、电力工程等，项目总投资4.8亿元。其中，跨潇河特大桥设计为城市景观桥，其造型与世界闻名的赵州桥相似，又通过现代工艺彰显独特魅力。其结构高度高、跨度长，为全线重大节点控制性工程，施工难度大，技术要求高。项目部组织精兵强将汇聚团队合力，攻坚克难，为大桥合龙创造条件。
此桥总长982米，主桥长360米，宽43.5米。两侧引桥长622米，宽30.5米。主桥为连续5跨的传统拱形桥，其跨径组合为50+80+100+80+50，最大跨度为100米。针对该桥为上腹拱桥，梁体高度变化大，墩顶处梁高8.5米，跨中梁高2.5米，梁底曲线采用了悬链线结构，保证了结构安全性。主桥桥墩为直径0.85米的实体墩，墩高9米，分两次进行混凝土浇筑，保证了桥墩质量。各桥墩中间开设大小不一的门洞120个，强化了景观效果。施工中采用清水混凝土工艺，桥体古朴典雅，具有历史厚重感。承台下设30根直径1.5米的桩基，深入地下66至75米，扎稳了大桥根基。
该项目于2021年9月底开工，中铁十二局集团市政公司建设者发扬铁道兵精神，连夜进场施工，在短短2个月时间内完成了458根桩基施工。在地下水位高、潇河水流量大的复杂地质环境下，经多方协商研究、论证计算，顺利完成大跨度现浇梁满堂支架地基处理施工，桥梁转入上部结构施工。克服强降水、河道施工、疫情反复等因素影响，推进项目如期实现了桩基、承台、墩柱等下部结构以及现浇梁混凝土浇筑等上部结构施工节点目标。项目共浇筑混凝土约11万立方米，使用钢筋2万多吨。同步进行雨污水管线、电力管线、热力、自来水、煤气等专业管线的施工，高峰期施工人数达1100多人。
施工难度最大的100米长主跨最高点达8.5米，施工线型控制难，增加了桥顶板挂架、铺底模和钢筋加工等难度。项目部精细工艺，将6米长的方木截成1.2米长，一截截地拼接。克服工作面滑等困扰，针对坡度大，混凝土流动太快，采取一点点地往上浇筑，杜绝了混凝土外流。
主桥全幅共计8个施工节段，6个后浇合龙段，其中边合龙段4个，中合龙段2个。施工顺序为先边跨后中跨，边跨张拉完成后浇筑中跨混凝土。因为夜间气温最低，混凝土的收缩率最小，为此合龙段选择在夜间浇筑，浇筑前后浇段均采用劲性骨架进行约束，待混凝土凝固达到标准参数之后，再将劲性骨架拆除。系列举措精准控制了大桥线型，最终完工的梁底曲线平滑优美，达到设计要求。
