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国内首座跨海高铁桥-泉州湾跨海大桥全桥贯通
发布日期:2021-12-02        总浏览:241

随着引桥中跨合龙段,最后25.4立方米混凝土浇筑完成,福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通。

至此福厦高铁6标全线贯通助力福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福厦高铁是国内首条跨海高铁,北起福州市南至厦门市和漳州市,正线全长277.42公里,设计时速350公里。据中交二航局新建福厦铁路6标项目经理刘福星介绍,第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,全长27.455公里。

全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主梁为钢箱梁形式,由77个节段组成,采用分节悬臂吊装,先边跨、后中跨合龙总体施工工艺,已于今年8月初实现毫米级高精度合龙;引桥长19公里,含连续梁15联,连续刚构23联,连续刚构拱1联,T构17联,结构类型多,施工工艺复杂,其中海上连续刚构及T构共37联,全部采用现场浇筑工艺。

随着泉州湾跨海大桥全桥贯通,项目将全面进入无砟轨道施工,福厦高铁建设进入最后冲刺期。福厦高铁建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对加快海峡西岸城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个市实现“高铁进京”,有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,对促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道具有重要意义。


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