常泰长江大桥录安洲非通航孔桥首吊钢梁于11月初架设完成。

大桥主桥由主航道桥、录安洲专用航道桥和非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥为3×124米连续钢桁梁桥。钢桁梁分为27个节间，总重17500吨，单个标准节间长14米。钢桁梁桁高15.2米，中心间距35米。

录安洲非通航桥钢桁梁自北向南方向进行架设。本次架设的钢桁梁首个节间位于录安洲非通航桥8号墩处。桁片杆件最大重量84吨，吊装高度达70米。钢桁梁在工厂完成预拼后，水运至长江侧起重码头，通过运梁车运输至8号墩处，利用提升站将杆件提升至上层桥面，最后采用100吨全回转架梁吊机进行拼装。

常泰长江大桥主桥目前已转入上部结构施工阶段。

常泰长江大桥主桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现了“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）；首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础；首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构；首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。

大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。