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沉降变形监测等自动化监测项目保驾 成自高铁龙泉山一号隧道进洞施工
发布日期:2021-03-15        总浏览:304

成兰铁路公司最新消息,成自高铁龙泉山一号隧道完成所有主辅助通道挖掘,正式进洞施工。

龙泉山一号隧道全长8456m,隧道进口紧邻天府站出口端,为节约工程投资,根据V-S曲线计算,并结合线路线间距,隧道划分为250km/h与350km/h两段不同速度进行设计,其中采用时速350公里隧道净空断面段落合计4656m,采用时速250公里隧道净空断面段落合计3800m。

龙泉山一号隧道为高瓦斯隧道,高瓦斯段落长5200米,按Ⅰ级高风险隧道进行管理,针对隧道特点,建立了瓦斯探测及处理、瓦斯检测及监测管理、瓦斯工区作业流程、运营瓦斯引排、运营期间瓦斯自动监测等瓦斯综合处理体系。 隧道进口端穿越断层压碎岩,隧道拱部易发生沉降变形。建设对该段拱墙加大预留变形量,设置全环HW175型钢钢架,采用Φ76中管棚+Φ42小导管(大外插角)超前支护,并对衬砌结构进行加强。

作为全线控制性工程的龙泉山一号隧道。施工单位加大人力、物力投入,加开作业面,计划于明年5月实现隧道贯通,建设进度和全线其他标段保持一致!

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,四川首条时速350公里的高铁成自宜高铁的一部分,全长约176公里,设成都东、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站7个车站。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段,形成全程时速350公里的南向高铁通道,对于推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

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