作为205国道和312国道的过江通道，南京长江五桥是世界首座钢混组合索塔斜拉桥，设计双向六车道，主要满足城际交通，近日完成相关工程验收，计划本月20日通车。通车后不收取过桥费。大桥通车后，江北新城“牵手”河西主城，10分钟即可过江，不仅可形成南京“绕城快速一环”，缓解过江压力，支持南京江北新区建设，也有助于推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局。
南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，全长约10.3公里。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。
南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米（桥梁不含布索区）；隧道段设计速度80公里/小时，净宽2×12.25米。大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米，左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。消息称，南京长江五桥通车后将实现5G全覆盖。
