大连湾海底隧道北岸工程止推段Z13顶层混凝土施工。至此，大连湾海底隧道项目顺利完成止推段首个全断面施工。烟台-大连海底隧道是之前世界上最长、难度最大的隧道，平均深度长20-30米，最深深度约70米，这是我国难度最大的海底隧道工程，预计投资2600亿元。

北岸工程止推段是首节沉管安装的对接部位，包括Z13和Z12两个节段，单个节段分三次浇注成型，即底层、隔墙、顶层。此次浇注的是止推段Z13顶层混凝土，包括外墙混凝土和顶板混凝土，全长27.6米、宽41.3米、高9.7米，一次性浇注混凝土方量2100立方米，混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P10，浇注时长约为30个小时。

大连湾海底隧道项目部不断优化顶层施工工艺，为确保首节沉管如期安装，采用满堂支架代替钢台车作为廊道内模板支撑体系，以避免台车体系首次组装时间较长而影响工期；同时，采用钢端壳整体一次性预制安装工艺，并利用大型钢支架辅助固定钢端壳和端头模板，既节省了工期又满足沉管对接的高精度要求。自大连湾海底隧道项目部启动底层钢筋绑扎至顶层混凝土完成浇注仅用70天，较港珠澳、深中通道的止推段施工速度均有较大提升。目前工程施工质量稳定、各项指标均达到设计要求。

大连湾海底隧道项目部下一阶段将集中力量做好Z12隔墙和顶层施工、二次止水结构和钢封门安装以及临时围堰拆除施工等，为“11·15”首节沉管顺利安装提前做好充足准备。