中国喀斯特地貌内的第一座跨高铁转体斜拉桥——龙岩大桥主桥（斜拉桥）8月27日凌晨二次转体顺利完成，创造了最长转体悬臂、最大转体梁长、最大倾斜角度下塔柱、单点两次转体等多项世界纪录。

龙岩大道高架桥工程位于龙岩市中心城区，是龙岩市“一轴二环三纵四横”快速道路系统的中心轴和景观轴，为福建省重点建设项目。龙岩大桥为钢箱梁独塔斜拉桥，主桥连续跨越龙厦铁路、漳龙铁路、在建龙岩站牵出线、两条既有城市道路以及龙津河。

为确保多条临近铁路的运营安全，大桥在国内外首创两次水平转体施工工艺，以最大程度减小桥梁施工对既有铁路运营的影响。第一次为桥塔单独转体，保证了桥塔施工期间的铁路运营安全；今天凌晨完成的第二次转体，为钢箱梁和桥塔挂索后同步的大悬臂、不对称整桥转体，并实现对龙厦铁路等多条铁路线的一次性跨越。转体主梁长悬臂长173.75米、短悬臂长149.7米，转体主梁总长323.45米，创造了最长转体悬臂、最大转体梁长、最大不对称转体梁长、下塔柱最大倾斜角度、单点两次转体等多项世界纪录。

二次转体的顺利完成，为大桥竣工通车奠定了坚实基础。桥梁全线通车后，将大大缩短龙岩市南北城区距离，加快龙岩城市一体化建设，对海西经济区基础设施建设，区域经济协调发展具有重要意义。