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T179列车脱轨事故追踪 事发前是否做好地灾滑坡在线预警监测?
发布日期:2020-04-03        总浏览:294


       针对T179次列车脱轨事故,广铁集团4月1日通报已成立由铁路部门和湖南、郴州多级政府部门组成的事故调查组,“对事故原因及公众关注的相关问题进行全面深入调查”。

  3月30日发生在郴州市永兴段的T179次列车脱轨事故,因列车撞上铁轨上的泥石滑坡塌方,导致电车起火,5节车厢脱轨侧翻,现场死亡1人,127人受伤。

  4月2日,工程人员仍在对坍塌的护坡区域进行施工。现场发现,垮塌的护坡位于由北往南方向的铁轨左侧,塌方处底部目测长约10米,顶部的坍塌面积则更大。整个山坡区域的恢复工程量较大。现场施工人员表示,在护坡里层,可以看到几乎没有混合凝固的沙子。

      一位资深建造师表示,护坡(挡土墙)主要用水泥砂浆和片石砌成。缺少水泥或水泥含量不足的砂浆,会降低砂浆的强度标号,有可能会直接影响到砌体的结构强度。一般而言,达到足够设计要求的水泥砂浆,不会出现风化,即使出现强度降低,也不可能变成是松散的沙子。

  另外,当地的多雨天气,或许是事发路段护坡塌方的因素之一。

  同时,马田墟线路车间多名职工称,事故发生之前很长一段时间,工务段职工没有到事发路段巡道检查。

  这次事故中,铁轨上方的护坡为何发生滑坡垮塌?

      事发之前,铁路部门除了采取传统的人工路段巡道检查,是否做好地灾滑坡在线预警监测发现安全隐患并采取措施?这些问号,仍有待相关方面深入调查。

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