武汉市第十座跨越长江天堑的大桥——杨泗港长江大桥10月8日正式通车。该桥是长江上第一座双层公路大桥，主桥跨度达1700米，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。

中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍，该桥跨江段长2.2公里，采用双层公路悬索桥结构，上下两层均按照双向6车道布置。桥梁两侧还设有非机动车道及人行观光道。

徐恭义说，考虑到通航和交通量等因素，该桥设计一跨过江，其主跨1700米的跨度位居世界第二，在双层桥梁结构中排名世界第一。该桥除主跨跨度大外，还具有通行能力大、基础规模大、 设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等特点，在建设过程中创下了多项纪录：大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙，平面面积相当于16个篮球场，为世 界最大；大桥主缆拉力大，两根主缆每根设计拉力为6.5万吨，吊索设计拉力达500吨，均为世界最大等。