武汉市第十座跨越长江天堑的大桥——杨泗港长江大桥10月8日正式通车。该桥是长江上第一座双层公路大桥,主桥跨度达1700米,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。
中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍,该桥跨江段长2.2公里,采用双层公路悬索桥结构,上下两层均按照双向6车道布置。桥梁两侧还设有非机动车道及人行观光道。
徐恭义说,考虑到通航和交通量等因素,该桥设计一跨过江,其主跨1700米的跨度位居世界第二,在双层桥梁结构中排名世界第一。该桥除主跨跨度大外,还具有通行能力大、基础规模大、 设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等特点,在建设过程中创下了多项纪录:大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙,平面面积相当于16个篮球场,为世 界最大;大桥主缆拉力大,两根主缆每根设计拉力为6.5万吨,吊索设计拉力达500吨,均为世界最大等。