近日，广东虎门大桥因涡振现象发生抖动而封闭，目前相关检测工作还在进行当中。因此，在役桥梁的安全，也再一次引发了公众的强烈关注。

随着综合国力的提高, 我国在桥梁建设和养护等方面的技术有了大幅度的提升, 甚至可与国际同领域的技术相抗衡。

桥梁在保证道路通畅、提高区域的联系紧密度等方面有着不可替代的作用, 然而在日常使用中, 桥梁会受各种汽车荷载、自然环境等因素的侵害, 尤其在桥梁设计阶段因存在某些不足致使在重载汽车交通量加大的情况下桥梁的质量日益降低, 使用寿命大大缩短。

桥梁检测是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的重要手段, 桥梁检测可以为桥梁的质量缺陷或安全事故的判定提供实测数据, 便于能够准确地判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度, 合理评价事故损失, 明确事故责任。

因此，桥梁检测的必要性不言而喻, 桥梁检测技术的提升,桥梁运行安全防范意识的提高，可为桥梁养护提供进一步的借鉴。

有鉴于桥梁检测的重要性以及检测技术提升的紧要性, 依照桥梁使用状况和检测结论实时对桥梁进行加固等维护措施, 确保桥梁的安全使用，成为虎门大桥振动事件发生后，各桥梁大省都在进行的重点工作。

江苏省：保障群众出行安全 开展跨江桥梁养护紧急检查

广东省：书记、省长调研检查虎门大桥，在全省范围内开展检查

陕西省：从“监管”向“治理”转变，深入推进桥梁安全隐患排查整治

小知识：针对桥梁各组成成分的检测方法

桥梁检测工作作为一项复杂而细致的工作，要求相关的工作人员不仅要具有丰富的实践经验，还需要有坚实的理论基础。只有把理论和实践经验充分的结合在一起，工程技术人员才能结合桥梁的实际情况，采用有针对性的桥梁检测方法来对桥梁做出正确的检测和评估。

那么，正确的桥梁检测方法有哪些？

一、桥梁上部结构的检测方法

桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，具体检测方法的操作步骤如下：

a进行基本受力构件缺陷及损伤检测。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常由混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现主要为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。

b基本构件的横向联系检测，该步骤所采用的检测方法就是对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。

c基本受力构件及几何纵轴线的检测，一般量测基本构件的实际长度及届满尺寸。

二、桥梁支座的检测

对桥梁支座的检测应进行以下几个方面的内容：

a简易垫层支座的油毡是否老化破裂；

b钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀；

c摆式支座各部分相对位置是否正确，受力是否均匀，钢筋混凝土立柱是否损坏；

d橡胶支座是否老化、变形，位置是否正确；

e滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断破坏，螺母有无松动；

f活动支座是否灵活，实际位移是否正确；

g是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和异物，以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生漏水、溢水等。

三、桥梁墩台的检测

对于拱桥桥梁墩台的检测，可以采用如下几种检测方法：

a如果有完整的桥梁工程的竣工资料，桥台水平位移可根据小三角测量求得跨径，与竣工时跨径值比较得到；

b如果没有完整的桥梁工程的竣工资料，则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量，扣除因设预拱度不够而下沉得到的差值，再以此除以拱顶处推力影响线坐标，可以得到桥台的水平位移的估算值。

四、桥梁基础的检测

桥梁基础常用的检测方法主要有如下几种：

a在河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础进行检测；

b对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底抽水进行检测；

c另外还有激光探测和振动检测方法，这些检测方法的使用可以用来检测墩台基础中是否有裂缝、断裂以及冲空等桥梁病害现象存在。